木牛流马那么好用，为何诸葛亮刚死就没人用了？考古专家知道原因

蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时候开始出祁山出兵，结果因为街亭的失利，丢失了能够闪击魏国的机会，从那之后就只能不断和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，因为他已经有四次北伐都因为这种险恶的地势使得粮草供应不上了。

蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时候开始出祁山出兵，结果因为街亭的失利，丢失了能够闪击魏国的机会，从那之后就只能不断和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，因为他已经有四次北伐都因为这种险恶的地势使得粮草供应不上了。

为了改变这种受制于地形的情况，诸葛亮没能力改变自然环境，那就只能从运输粮草的工具上找找办法。于是他最终发明出了木牛流马这种非常奇特的工具。但是关于这种工具的作用其实我们都是在说书人或者是民间故事中听说来的，在正史里并没有太多相关描述，也没有说这种工具的出现，给蜀汉带来了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流马都是个非常之好用的工具。

既然如此，为何诸葛亮刚死，这种好东西就没人再用了呢？我们今天就来了解一下，。首先得看看这个神奇的木牛流马到底是个什么东西，在最早一版的电视剧中，可以看到，木牛流马被做成了一种看上去是牛的样子，但是能够自行走动的接卸装置，不过在那个年代，这样的设计显然非常违背科学，所以应该不太贴近历史，而新版的木牛流马是个小独轮车，虽然是简单了很多，但是在这车上放了个牛头就当木牛流马好像太敷衍了些。

如果我们查看相关记载就能发现，其实木牛流马根本不是一种运输工具，木牛和流马应该是分开的，史书中说木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步，结合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然需要人力来驱动，但是诸葛亮仅仅使用了一次木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，但是最终结果如何呢？还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点原因。陶三轮的设计应该是比木牛流马简单许多的，但是在前轮轴的设计上还是非常用意磨损，更何况是要在山路上运输大量粮草的工具，所以木牛流马的损耗可能会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，因为第五次北伐，他还是被粮草问题困住了。所以说，考古专家尽管没有见过真正的木牛流马长什么样子，但是估计就是因为高成本还低回报，导致了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。

为了改变这种受制于地形的情况，诸葛亮没能力改变自然环境，那就只能从运输粮草的工具上找找办法。于是他最终发明出了木牛流马这种非常奇特的工具。但是关于这种工具的作用其实我们都是在说书人或者是民间故事中听说来的，在正史里并没有太多相关描述，也没有说这种工具的出现，给蜀汉带来了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流马都是个非常之好用的工具。

既然如此，为何诸葛亮刚死，这种好东西就没人再用了呢？我们今天就来了解一下，。首先得看看这个神奇的木牛流马到底是个什么东西，在最早一版的电视剧中，可以看到，木牛流马被做成了一种看上去是牛的样子，但是能够自行走动的接卸装置，不过在那个年代，这样的设计显然非常违背科学，所以应该不太贴近历史，而新版的木牛流马是个小独轮车，虽然是简单了很多，但是在这车上放了个牛头就当木牛流马好像太敷衍了些。

如果我们查看相关记载就能发现，其实木牛流马根本不是一种运输工具，木牛和流马应该是分开的，史书中说木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步，结合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然需要人力来驱动，但是诸葛亮仅仅使用了一次木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，但是最终结果如何呢？还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点原因。陶三轮的设计应该是比木牛流马简单许多的，但是在前轮轴的设计上还是非常用意磨损，更何况是要在山路上运输大量粮草的工具，所以木牛流马的损耗可能会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，因为第五次北伐，他还是被粮草问题困住了。所以说，考古专家尽管没有见过真正的木牛流马长什么样子，但是估计就是因为高成本还低回报，导致了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。

【免责声明】图文来源于网络，如有侵权，请联系删除!