英国版工业七大奇迹之二--大巨轮

　　１８５１年，英国人伊森巴——金敦——布鲁奈尔愿望打造出世上最大的一艘船。依照他的幻想，这艘船将能够环航地球，不需求靠岸，只需求带着满足的煤炭。

　　布鲁奈尔被称为工程界的拿破仑，好高骛远，注重荣誉超越注重效益。他造过铁路、桥梁和船舶，他还首次明确提出全球交通网络的概念。英国第一艘铁制蒸汽机船“大不列颠号”即是由他缔造。他每天抽４０支雪茄，睡觉４小时。“大巨轮”是他想在有生之年完结这个最大的愿望。

　　幻想中的“大巨轮”比其时最大的远洋轮大５倍，载煤量达１５０００吨，需求２００名司炉工三班倒，蒸汽机有四层楼高。它将变成一艘载客４０００人的奢华游船。而其时最大的载客邮轮只要４００人。布鲁奈尔想让这条船变成大英帝国的自豪。

　　１８５２年，布鲁奈尔在伦敦开端筹募经费。通过１年的尽力，１８５３年，布鲁奈尔总算筹集到了资金。他聘请了最优异的规划师，开端了规划作业。“大巨轮”的长度是其时最长船舶“大不列颠号”的２倍。船体自重是其时最大船舶的４倍。英国打败西班牙无敌舰队的１９７艘军舰加起来的排水量都不如这一条船。

　　这是由布鲁奈尔缔造的其时最大的铁制船“大不列颠号”。

　　“大巨轮”具有许多其时最先进的规划，改造了许多规划理念。例如，船舶的下水 ... 。以前主要是在船坞中缔造，可是，哪里来如此无穷的船坞能够放进“大巨轮”？布鲁奈尔规划出在河边造船，完结之后，将船顺轨迹滑入水中。这种 ... 今日仍在运用。

　　１８５４年，阅历了各种妨碍之后，“大巨轮”总算开工了。“大巨轮”另一个共同的规划是双层船体外壳，两层船壳之间相隔约１米，再由纵向铁板离隔，构成一个个空格。这种船壳十分坚固，防止破损，与船体内部的水密舱相结合，使得船舶的安全性愈加进步。可是，由于双层船壳之间空间狭小，只能很多运用童工。其时还没有如今的焊接技能，铁板之间的衔接靠烧红的铆钉，逐一敲打进入。

　　１８５５年，造船地址道格岛（Ｄｏｇ）变成欧洲的旅游景点，英国皇室都前来观赏。可是，船还没有完结，现已发作严重的财政危机。船厂和未建完的船舶一同，因不能准时还贷而被银行扣押，被逼 ... 。布鲁奈尔压服银行接受了他的观念：要处理一切人的财政疑问，只要赶快竣工。

　　竣工前一星期，一名工人从高出落下摔死。

　　下水典礼之前，由于是前史上首次运用绞盘和铁链，将船舶沿着轨迹滑入水中，布鲁奈尔需求下水典礼不要揭露，可是，董事会出售了３０００张观看下水典礼的门票。成果，全欧洲共有１０万人前来观看。

　　１８５７年１１月３日，带着全英国人２年的期盼，下水典礼开端了。船体移动了一米多，拉住船体的几根铁链中，有一根突然开裂，打中了５名工人，其间１名不久后逝世。船体卡在滑道上，无法移动，下水典礼不得不改期。

　　一个月后，布鲁奈尔想尽一切办法，也只让船继续移动了１０米，离水面还差６０多米。布鲁奈尔变成大众和媒体的嘲笑对象。

　　将船拖下水的作业继续了３个月，１８５８年１月３１日，潮水特别高，船总算漂进了大海。这个时分，“大巨轮”的缔造费用现已超出预算４倍，布鲁奈尔不得不变卖自个的一切产业，完结大船的内部装修。１８５９年７月，总算悉数竣工。

　　１８５９年９月，锅炉焚烧。首航当天，为此船投入无穷汗水的布鲁奈尔突发中风，未能参与首航。

　　１８５９年９月８日，首航开端。９月９日上午６点，在驶往荷兰的途中，５个烟囱中的１个的水箱发作爆炸，５名船员逝世。得知这个消息后，９月１７日上午，布鲁奈尔带着无穷的怅惘去世，长年５３岁。

　　由于一连串的灾祸和谣言，没有人情愿搭乘这条船，这条正本规划变成奢华游船的“大巨轮”从来没有一名乘客，它终究变成一个商业灾祸。

　　“大巨轮”今后成功地放置了第一条跨过大西洋的海底电缆。在它的飞行中，外壳从前出现８５英尺的裂缝，却安然无恙，而５０年后，相同的裂缝却造成了泰坦尼克号的淹没。１８８９年１月１日，“大巨轮”飞行了３０年后，无人能够承当它的无穷本钱，船被撤除，崩溃。拆船工人在双层船壳中发现了两具尸体，其间一个是孩子，被怀疑是当年缔造时活活闷死在里面的两名铆钉工。大家说“大巨轮”之所以从下水就遭受一系列的费事，正是由于受到了那名死去童工的咒 ... 。

　　我不太明白的是，英国人为何将“大巨轮”作为工业七大奇观之一。由于，“大巨轮”下水４８年后，或者说“大巨轮”被崩溃１８年后，英国人又缔造了一艘更大的巨轮，那即是泰坦尼克号。咱们能够对比一下这两艘巨轮的主要参数：

　　大巨轮                    泰坦尼克

　　毛重    ８６００吨                    ２１８００吨（总重４６０００吨）

　　船长    ２０７米                     ２６０米

　　功率    ８０００匹马力                ３０００匹马力

　　载客    ４０００人                    ２０００人

　　烟囱    ５个                       ４个

　　泰坦尼克号没有采纳“大巨轮”的双层船壳规划，不然的话，是不是能够防止后来的灾祸？１９１２年，泰坦尼克号在首航时淹没。１５００多人丧身。

　　明显，不管是“大巨轮”仍是“泰坦尼克”，作为最无穷的钢铁船舶来说，这个工业奇观最后的结局都令人怅惘，为何呢？由于人类的愿望超越了实际。在那个时代，蒸汽机的动力只能来自烧煤。为了到达举世飞行的规划需求，“大巨轮”的载煤量就到达１５０００吨，因而，船体不得不造得愈加无穷，不然，这条船除了装煤，啥也装不下。而其时的钢铁技能也远比今日落后，有研讨以为，造成泰坦尼克开裂的原因是，其时大家还不晓得那个时代的钢铁在遇到严寒的海水后，会变得很脆。

　　因而，寻求无穷，一方面是自由自在的幻想的成果，另一方面也是技能条件制约的成果。如今，大家现已意识到，越来越大，不一定是最佳的挑选。这也是那些结局昏暗的工业奇观留给后人的教训。

　　对照中国的前史，１８５１年——１８５９年“大巨轮”缔造的时代，正是英国发动两次 ... 战争的中间阶段，而且和西方列强一同大举掠夺中国。“大巨轮”首航一年后，圆明园被英法联军焚毁。