Yamaha 第一款 Gogoro 系统相容电动车 EC-05 释出首部预告,部分细节透露应为 Gogoro S2 孪生车

Jul26

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Yamaha 第一款 Gogoro 系统相容电动车 EC-05 释出首部预告,部分细节透露应为 Gogoro S2 孪生车

日前宣布即便在原厂加入日系电动车通用平台计画仍不会改变在台携手 Gogoro 策略的台湾山叶,也释出预计在今年推出、由 Gogoro 代工的 Gogoro 能源系统相容车款,当前公布的名称 EC-5 是以 Yamaha 的电动车命名方式称之,暂时不确定会否有别称,不过从当前的预告来看,这款 EC-5 大量沿用 Gogoro 2 的机构,外观则重新由日本 Yamaha 设计。

Yamaha 也公告, EC-5 将是台湾专属车款,并仅于台湾市场内进行销售,预计 8 月在台推出。

▲车架是再熟悉不过的 Gogoro 2 机构

虽然短片看不˙到仪表板,但从安全帽反光可推估就是 Gogoro 2 的彩色液晶仪表板

▲虽然车头仍可看到源自 Gogoro 2 的线条,不过大灯组、斜板设计迥异

▲ EC-5 尾灯不再是被戏称香肠嘴的设计

▲ EC-5 侧面仍带有 Gogoro 2 的影子,但车头斜板的角度、椅垫有自己的特色

EC-5 由侧面阴影仍有相当明显 Gogoro 2 的线条,不过斜板的角度则较像是 Yamaha 现行主力车系更为锐利的线条,椅垫则采用台湾速可达较常见的多重缝线的材料,并在前后座较 Gogoro 2 有更明显的凹陷,但大牌的位置仍配置在车尾的挡泥板(基本上还是 Gogoro 2 的元件),恐怕还是有类似 Gogoro 2 车牌容易被撞歪的潜在问题,至于车胎配置应该是沿用标准 Gogoro 2 的前 14 、 后 13 ,毕竟连轮框也与 Gogoro 2 相同。

从 EC-5 较为运动化的线条,以及前卡钳使用 S Performance 的版本,或许可推测 EC-5 的动力单元可能使用 Gogoro S2 而非 Gogoro 2 的马达规格。

新闻来源: Yamaha 

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