世界上最遠的客戶：飛地球一圈，為一隻口罩！

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小時候，總有人說中國和美國「對腳底板」，意思是跨地球的兩端。長大之後，明白了美國離中國其實不遠。因為都在北半球，中美本土最近的直線距離不過是7000公里。從中國飛美國經常「順風」，快的話10個小時就到了。
圖：美國不遠　攝影：拉上窗帘
世界上誰離中國最遠呢？阿根廷，沒有之一！就算你穿過南極從布宜諾斯艾利斯連到廣州，直線距離也是18000公里，一點兒不含糊！
人類已經有能夠直飛20000公里的飛行器，但中國到現在也沒有一條直飛南美的航線，為什麼呢？這是因為設計航線的時候，為了安全，必須考慮「中途備降機場」的問題。另外還得考慮經濟性，比如北京飛哈瓦那，雖然直飛夠得到，但客源太少，還是得經停一下加拿大的蒙特利爾。
圖：陌生的阿根廷　Jetphotos圖片
攝：Christian Hartan
2009年，國航開通了北京到巴西聖保羅的航線，這是我國第一條和當前唯一的一條南美航線。因為距離超級遠（18000公里），不得不在馬德里技術經停。國航不是一家善於經營的公司，這航班票價高得離譜，且每周只有兩班。因為拉不上客，據說經常取消，比哈瓦那那條「面子工程」好不了太多。
南美洲的門戶是美國「邁阿密」，在這裡你幾乎能見到南美所有航空公司的飛機（只要航程能夠到）。因為航班密集，競爭充分，邁阿密是南美絕大多數乘客的首選。南美的地形決定了從那裡不太容易往東、西、南三個方向飛，最佳的出口——正是位於北方的邁阿密！
圖：邁阿密，南美集散地　Airliners圖片
攝：Sam Chui
人類的經濟活動以城市為中心。從邁阿密到布宜諾斯艾利斯和聖地亞哥都只有7000多公里，跟到歐洲差不多；並且航程中多是陸地，中間唯一的「加勒比海」有很多備降機場，飛行安全不足為慮。
歐洲也是經濟發達的地區，南美大多國家曾是西班牙和葡萄牙的殖民地，往來密切。阿根廷和巴西去往歐洲時要跨越大西洋，一般做法是在巴西東北部「累西腓」出海，沿非洲西海岸北上。這條航線中有一段2000多公里的「純海洋」，稍有一點風險。如果你還記得2009年法航的A330-200空難的話，它就發生在累西腓外海。
圖：累西腓機場　Airliners圖片
攝：Cesar Novaes
去美國和歐洲都是「朝北飛」。南美洲（特別是巴西、智利和阿根廷等國）在另外三個方向上，真的沒有辦法開闢航線么？
當然也不是，比如從智利到澳大利亞和紐西蘭，就有「南極航線」。只是因為南極條件太惡劣，這兩條航線都沒有直接「向南」，而是向做了「南偏西」的處理。
在「向東」的方向上，聖保羅有通達約翰內斯堡的航線，A350-900直飛八小時，一口氣也不停歇地跨越南大西洋！
圖：復活節島　圖片來自百度
而在向西的方向上，因為著名的「復活節島」的存在，智利人沒有辦法不經營這條「世界上最孤獨」的航線。復活節島遠離南美大陸3600多公里，大洋深處連只海鷗都看不到，更不要提什麼「備降機場」了。
沒有備降機場怎麼辦？那可就得自己想辦法了。簡單的做法是多帶一些燃油，以便在最「深入」的位置上發生故障還能折返。對航空公司來說，如果經常執飛跨海航線，也可以為飛機選配「Survival Kit」，包括電台、藥箱和槳等都在裡頭。有些飛機艙門的充氣滑梯可做為救生筏，也有一些型號的飛機在前後艙門附近藏一隻救生艇——認真觀察，你能發現那個鼓包。
圖：多數飛機不長時間跨海飛機　攝影：拉上窗帘
但就算為跨海飛行做了最最充分的準備，人們還是不想在海上迫降。人是陸生動物，用肺呼吸，在海里泡久了會淹死。除了阿根廷和智利這種被逼無奈的國家，世界上幾乎沒有人願意在大洋深處飛呀飛呀飛～～
現在問題來了，如果阿根廷人要來中國拉口罩，他又能怎麼辦？
圖：以足球著名的阿根廷　圖片來自百度
今天只所以講了「南美航線有多遠」，「跨海航線有多難」，其實就是為了告訴大家下面的故事。
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在你看到拉總這篇文章的時候，一架阿根廷航空的A330-200型飛機正在來中國的路上。它從布宜諾斯艾利斯出發，「向西」越過看不見海鳥的南太平洋，在紐西蘭的奧克蘭經停加油後，將於明天中午前後到達上海。現在（20:00分），它距離奧克蘭還有1.5小時的航程。
圖：飛出了地圖
因為中國與阿根廷才是真正的「對腳底板」，所以這趟飛行的總距離將毫無疑問繞地球一圈。阿根廷人為此準備了12名飛行員，還有4名機務和1位簽派人員隨行，預計整個工作將耗時52個小時。但是距離太遠，油耗巨大，這次來滬只能裝載13噸的口罩——消耗的燃油平均到每隻口罩上，不知道是口罩貴？還是燃油更貴哇？！
唉～～，太難了！上海的朋友們弄點兒生煎牛肉包，慰問一下遠來的客戶吧！
本文轉載自公眾號：拉上窗帘
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