尼尔，巴斯和迈克是如何在去月球和回来的路上锻炼的

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担心失重对太空旅行者的影响，美国宇航局鼓励阿波罗11号宇航员在飞行中每天进行多次锻炼。然而，当任务结束后，第一个在布满灰尘的月球景观上留下脚印的人Neil Armstrong报告说：“我们几乎每天都做一点运动。”

“KDSP”根据同事宇航员John Glenn的说法，第一个登上月球的人不太相信运动疗法。在他的回忆录中，热衷跑步的格伦报告说，阿姆斯特朗有一个关于运动的理论，可以让任何一个沙发土豆感到骄傲。阿姆斯特朗说：“每个人的心跳次数都是如此之多，他不想浪费任何时间去做一些愚蠢的事情，比如跑上路。”毫无疑问，作为一名前海军飞行员，阿姆斯特朗，无论他的信仰如何，在阿波罗11号飞行后的例行锻炼报告中，巴兹·奥尔德林说：“你不会在三天内（到达月球和三天内返回月球）恶化得那么厉害，”迈克尔·柯林斯补充道，“我认为在回家的路上锻炼是值得的，也许在出去的路上锻炼是不值得的。”很显然，努力完成一个成功的任务，同时又夹杂着预期的旋风，使锻炼在九天的任务中处于低优先级。

“那时还没有完全理解到底有多必要。”华盛顿史密森国家航空航天博物馆馆长珍妮弗·莱瓦瑟说：“运动是为了保持身体的姿势，特别是肌肉的张力，我们刚刚开始认识到这一点。”

的肌肉保持力和张力在无重力空间中丧失，这台机上训练器是为了在1969年7月阿波罗11号宇航员的任务中伸展和锻炼他们的肌肉而设计的。（NASM）阿波罗登月：50个天体的历史

这本书展示了历史性的太空探索计划，使人类登上月球，提高了世界的太空旅行能力，并彻底改变了我们对人类在宇宙中地位的认识。每一个历史遗迹都有一个不同的象征物，从纪念尤里·加加林和塑料宇航员行动形象的俄罗斯邮票，到由迈克尔·柯林斯驾驶的阿波罗11号载人舱，阿姆斯特朗和奥尔德林首次登月，再加上这些登月任务所激发的不朽艺术，

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，阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯做健美操，但他们也使用了一种叫做“火神”的装置。这个等距gizmo提供了多种 ... 来增强力量。在美国航天局做出改进以提高其在阿波罗任务中的实用性之前，现成的运动设备已经在双子座任务中运行过。作为一个指导方针，美国宇航局告诉阿波罗宇航员每天锻炼几次，每次15到30分钟，博物馆的空间历史馆长泰塞尔·缪尔·哈莫尼在她的新书中写道，阿波罗登月：50件物品的历史。

阿波罗11号“Exer Genie”现在是国家航空航天博物馆为纪念创造历史飞行50周年而展出的文物的一部分。

该条约符合航天局关于太空旅行设备效率的思考，Levasseur说：美国宇航局的员工“一直在寻找将所有需求整合成一个物体的 ... ，以便能够将这些东西所占的空间和重量降到最低。”考虑到这个装置的长度为49.5/8英寸，宽度仅为1.3英寸，它很容易放在储物柜中。根据缪尔·哈莫尼的说法：“这台训练机由一个铝圆柱体组成，用尼龙绳包裹在一根金属管内，为宇航员提供可调的调节水平，以便在太空中进行多达100种不同的训练。”。其中包括水平按压、仰卧起坐、侧弯、二头肌弯曲和腿筋伸展。为了在狭窄的太空船上安装机器，“他们把两个顶部的带子系在一起在mand舱的墙壁上，设置阻力，并使用底部的带子，在不同的角度和位置上拉扯和伸展。“阿姆斯特朗报告说，它“工作正常”，但当用力使用时，手柄确实变得太热，无法处理，”柯林斯说，

在它用于其他几个阿波罗任务时，这个多用途机构引起了不同的反应。据Muir Harmony报道，1968年10月，阿波罗7号的机组人员发现，在狭小的空间里睡觉时，Exer Genie有助于减轻背部疼痛；然而，1972年4月，阿波罗16号载人舱飞行员Ken Mattingly认为，机组人员的时间可以更有效地用于其他任务。

阿波罗11号的指挥官尼尔A.阿姆斯特朗当他和迈克尔·柯林斯和埃德温·奥尔德林准备被运送到39A发射场执行第一次载人登月任务时，在载人飞船运行大楼的走廊里向祝福者挥手致意。（NASA）

宇航员的一个问题，Levasseur指出，是“他们需要有足够的立足点”，以建立必要的稳定性，使他们的肌肉与设备有效工作。在一艘飞船上，每一盎司的重量都必须根据运载工具升入太空的必要性进行测量，在飞船上很难找到可以自由放置双脚的表面。航天器的设计没有把这一要求列入议程。这使得利用“锻炼精灵”更具挑战性。

于1961年推出，锻炼精灵为未来的运动员和健身爱好者提供了一个契约，易于使用的替代举重或进行健美操。该产品的重大突破发生在1968年8月，当时距离阿波罗11号的任务还有将近一年的时间，当时它被刊登在一篇体育画报的文章中，文章称它是一个“看似无害的小装置”。文章称赞了该公约的执行者：“尽管锻炼精灵本身只有1.5磅重，很容易装进公文包，现在，它在一些一流的大学游泳队、职业足球队和棒球队的训练计划中发挥着重要作用，更不用说越来越多的非运动员仅仅希望在自己家里进行一次良好、快速的锻炼。

为他登上月球舱做准备，尼尔·阿姆斯特朗在一辆训练车就在地球上。它的设计目的是在地球

的1/6引力作用下复制飞行，而做出购买和使用该产品的决定是“美国宇航局利用企业界的发展使宇航员能够完成其工作的例子之一，”Levasseur说。美国航天局已经试验了自己的锻炼 ... 。负责阿波罗宇航员食物的丽塔·拉普（Rita Rapp）早前设计了双子座宇航员训练，在飞行过程中使用弹性设备挑战肌肉，与“锻炼精灵”背后的想法没有太大区别。后来，美国宇航局发现了一种现成的产品，在没有最低存储要求的情况下满足了挑战性训练的需求，于是决定采用它。该装置现在有软垫手柄，今天仍在出售，其制造商自豪地在其网站上提请注意其在空间项目中的使用。

今天，失重的影响仍然是载人航天任务中的一个重要问题，这将是一个更高的优先事项，因为美国宇航局展望未来几十年，计划更长的月球任务和可能的火星之旅。美国宇航局最近公布了一项为期多年的研究结果，研究对象是同卵双胞胎宇航员斯科特和马克·凯利。

斯科特从2015年3月到2016年3月在国际空间站呆了近一年，而他当时是一名退休宇航员的哥哥仍留在地球上。在飞行前、飞行中和飞行后，对两兄弟同时进行的医学检查测量了他们的身体状况。后续测试追踪了斯科特飞行后地球上的时间是如何影响飞行中发现的变化的。斯科特的染色体，视网膜和颈动脉