靖娟分析新闻：儿童机车事故 7成是6岁以下幼童

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阿莆妈妈在婴童用品店购买了号称可用于机车的幼儿手推车，在无号志路口待转时遭货车从侧面撞击，不到1岁的儿子飞出推车座椅，落地后头部被货车压过，当场丧命。靖娟基金会分析去年儿童事故伤害新闻，发现交通事故连续三年蝉联儿童死伤原因的首位，其中有23%的个案因乘坐机车而伤亡，超过七成是6岁以下的儿童。阿莆妈妈说，希望藉自己惨痛的经验，呼吁家长不要让6岁以下的儿童乘坐机车。

对照警政署统计，机车事故是儿童交通事故中死伤之首，近三年中每年平均造成6099位14岁以下儿童伤亡，可见儿童搭附机车承担很高的风险。靖娟基金会执行长林月琴在今天的记者会提醒家长，除挑选有安全标章的儿童专用安全帽外，应选择车流量较小的巷弄，并放慢车速至30km/h以确保孩子安全。

她说，幼童坐机车脚可能无法踏到车踏板，轻轻一碰就有可能跌落，但6岁幼童平均小腿长度约为35cm，以重型机车来量测，孩子小腿长度至少需达40cm才踏的到，建议大班以上的儿童才适合以机车载附，同时示范了不同年龄儿童的安全乘坐方式提供家长学习。

靖娟透过问卷调查发现，最常被使用的机车安全配备依序为「安全帽」(98%)、「机车安全带」(36%)、「机车安全座椅」(10%)。林月琴指出，将孩童与骑乘机车的成人束缚在一起的「机车安全带」，仅能在机车正常且低速行驶时避免孩童因打瞌睡、未抱紧成人而坠落，但束缚装置也可能使驾驶者不易控制机车龙头，更因无安全检验标准，预防事故伤害的效果不得而知。此外，在「对于安全配备的想法」调查中，多数家长对于仿间贩卖的安全配备的效果持保留意见，然为了更安全的附载儿童只能勉强使用。